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  昆明交通標(biāo)識牌設(shè)計公司解析哪些路段需要設(shè)置這些特殊標(biāo)識牌？據(jù)昆明交通標(biāo)識牌設(shè)計公司了解，統(tǒng)計表明，翻沉事故是這些急彎路段嚴(yán)重事故的主要形式，造成翻沉的主要原因是進(jìn)入彎道的速度過快，進(jìn)入彎道的角度不合理，這些路段缺乏有效的減速標(biāo)志和線性引導(dǎo)標(biāo)志。

  目前高速公路采用減速、警示、直線誘導(dǎo)的設(shè)置方法，山區(qū)連續(xù)急彎路段效果不佳，且這三種急彎路交通標(biāo)識牌之間的相關(guān)性較低，往往單獨(dú)設(shè)置，限速和直線感應(yīng)對連續(xù)彎道的影響不明顯。那么哪些路段應(yīng)設(shè)置急彎路標(biāo)識牌呢？一般來說以下這些路段都需要：

  長直線連續(xù)下坡的急彎公路，其線形指標(biāo)符合本規(guī)范第7.6.1條規(guī)定的條件，必須設(shè)置急彎路標(biāo)識牌。在下列情況下，應(yīng)在緊急道路上設(shè)置交通標(biāo)識牌：圓曲線半徑小于或等于本規(guī)范表中的指定值，且停車視線距離小于表中規(guī)定值的;當(dāng)路線角大于或等于45°時，圓曲線半徑大于本規(guī)范表5.5.1≤1中的指定值，但小于或等于表7.6.1中的指定值。

  急彎路標(biāo)識牌可與限速標(biāo)志或推薦速度標(biāo)志一起使用，也可與指示銳利彎曲半徑值的輔助標(biāo)志一起使用。尖彎的標(biāo)識牌須設(shè)置在彎曲的平曲線的切點(diǎn)及直線段的切點(diǎn)之前，而由標(biāo)記至切點(diǎn)的距離須按照本守則表4.3.2的規(guī)定計算，而不得進(jìn)入上游部分的圓曲線。

  昆明交通標(biāo)識牌小編提到，當(dāng)路堤高、河流、湖泊、懸崖等危險情況出現(xiàn)在路段一側(cè)時，除了尖銳彎道的標(biāo)志外，彎道的外車道邊緣應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄，并在視線距離不好時應(yīng)加上直線引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)和路邊輪廓標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)置一面鏡子。設(shè)置急彎路標(biāo)識牌時，行車線須按設(shè)計要求在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬，而行車道的邊緣線則須畫在該彎道上，并禁止另一條行車道的分界線。